每小時500臺機慢車 桃園大興西寶慶路口增機車左轉道

每小時500臺機慢車 桃園大興西寶慶路口增機車左轉道

大興西路二段增設機慢車左彎專用道。(交通局提供/蔡依珍桃園傳真)

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大興西路二段與寶慶路口增設機慢車左轉專用道。(交通局提供/蔡依珍桃園傳真)

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桃園區大興西路二段車流量大,左轉寶慶路口更常見機慢車擠爆待轉格,影響交通和用路人安全,桃園市交通局統計發現尖峰時段每小時高達500輛機慢車,宣佈取消兩段式左轉,並在外側車道增設機車左轉專用道,與汽車同時紅燈左轉,現已完成畫設,希冀減少擦撞、提升用路安全。

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桃園區大興西路爲通勤族往來南桃園交流道主要幹道,平日上下班尖峰往來車流量龐大,且在上班尖峰時間大興西路二段左轉寶慶路機慢車衆多,但原先設置待轉格空間不足,尖峰時段常有機慢車待轉時溢出待轉格,甚至蔓延至外側車道及停止線後方,有影響後方用路人行駛動線、安全之疑慮。

交通局調閱該路口流量資料,發現大興西路二段左轉寶慶路的尖峰時段,每小時約有500輛機慢車,有改善必要,考量T字路口待轉格原設置於人行道避車彎內,兩側受限既有手孔位置限制,即使部分擴大仍無法負荷龐大車流、恐效益不彰,今年7月與相關單位會勘後,決議於外側車道增設機慢車左轉專用車道,以利左轉機慢車有更安全停等空間。

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交通局長張新福表示,增設大興西路二段的機車左轉專用道,除了改善原先待轉格空間不足的問題,讓左轉機車能夠有更安全等候的空間,並且搭配該路口時制計劃,將原先機車兩段式左轉與寶慶路同時啓動的時相,調整爲機車左轉專用道與大興西路紅燈左轉開啓時同時左轉,亦可以減少與寶慶路左轉車輛發生擦撞肇事的機率,除了提升機車用路人的行駛效率,並可以保障機車行車安全。

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張新福說,改善機車族用路安全一直是交通局的重點工作之一,採用機車左轉專用車道並搭配左轉專用時相號誌,甚至在人行道空間足夠的情形下削減部分空間施作避車彎,使機車能安全快速通過的路口,這樣的作法可有效降低肇事機率。目前在桃園市已設10處,且機車族反應良好,交通局將持續觀察類似路口改善效益並進行滾動式調整,提升機車用路人行車安全。